英國曾經(jīng)輝煌一時的鋼鐵行業(yè)現(xiàn)如今已深陷困境無法自拔。3月30日，該國政客和工會領導人呼吁國家進行對鋼鐵行業(yè)的生存困境加以介入干預，此舉甚至可能意味著鋼鐵部門會被的在此后被重新國有化。
此前，印度塔塔鋼鐵公司就已表示由于全球供應過剩，將鋼鐵出口至歐洲的重要性日益上升。而高制造成本，需求持續(xù)疲軟以及貨幣穩(wěn)定這些原因使得其公司在過去的5年里損失超過20億英鎊(29億美元)，因此塔塔鋼鐵公司現(xiàn)在希望出售其在英國的工廠。
但事實并不像個人買家發(fā)現(xiàn)的那樣，有人呼吁英國政府利用納稅人的錢來支持鋼鐵公司的運轉，以此希望保留工作機會，以及維持該行業(yè)的正常運轉。
英國最大工會，勞工組織秘書長麥克勞斯基(LenMcCluskey)周三在一份聲明中表示：“保守黨政府不應忽視再國有化的呼聲”。
鋼鐵工人工會的總秘書長羅伊(RoyRickhuss)表示，英國現(xiàn)在正處于“國有化危機”的邊緣，他呼吁英國首相卡梅倫(DavidCameron)召開緊急會議。于與此同時英國反對派工黨領袖柯爾賓(JeremyCorbyn)也表示，政府干預必不可少，如果有必要的話，需采取“產(chǎn)業(yè)公共股份”，即政府收購鋼鐵企業(yè)股份的方式，來助其脫困。
但一些政要高度強調：任何潛在的國家援助都將受到歐盟規(guī)則的嚴格管制。一些人還用它來證明：即將到來的6月23日全民公投英國脫歐是最明智的。
歐盟委員會表示，受到政府支持的公司比其競爭對手更有優(yōu)勢，除非是從整體經(jīng)濟發(fā)展來考慮，一般情況下是不允許政府援助的。
然而，歐盟也規(guī)定了一些豁免政策，允許政府在研究和創(chuàng)新方面給予援助。歐盟委員會近期正參與一項深度調查以此來評估意大利政府給予鋼鐵生產(chǎn)商Ilva的支持是否符合其規(guī)則。
與此同時，蘇格蘭政府當前正竭力救助兩個鋼鐵廠。然而這只是塔塔鋼鐵公司與金屬集團之間達成的一個協(xié)議，并不是完整的國有化。但這筆交易尚未完全完成。
麥格里全球商品研究員科林·漢密爾頓(ColinHamilton)通過電話向CNBC透露，“政府運行鋼廠還是會令人瞠目結舌的”其中一個典型案例就是2012年塞爾維亞從美鋼(USSteel)購買的鋼廠，這也是有史以來“最大的一次大出血了”。
塔塔鋼鐵公司是英國最大的鋼鐵生產(chǎn)商，在1980年末英國保守黨的首相撒切爾夫人(MargaretThatcher)出售其之前一直都是政府控股的英國鋼鐵公司。它的穩(wěn)定性一直被視為未來鋼鐵行業(yè)的關鍵性因素。但至1970年末就開始下滑。
此事件已經(jīng)波及到英國外交上，卡梅倫去年回家中國國家主席卡梅倫時提出了低價鋼鐵的議案。關于任何潛在收購政府都保持著高度謹慎的態(tài)度，商業(yè)部長安娜(AnnaSoubry)周三早上向BBC透露，“政府將考慮一切可行措施”來維持鋼鐵產(chǎn)業(yè)的正常運轉。
根據(jù)智庫評估，如果找不到買家，4萬個鋼鐵行業(yè)的工作崗位可能會丟失。其中包括塔塔公司的15000人以及供應鏈上的25000個工作崗位。
漢密爾頓表示，鋼鐵需求的高峰期已經(jīng)過去，為平衡當前全球鋼鐵市場的供應過剩，全球都需要減少產(chǎn)量。他再次強調鋼鐵產(chǎn)量將是英國目前產(chǎn)量的25倍左右。
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